春运大幕开启，许多人将陆续踏上返乡的旅程。在出行方式日渐多元化的今天，你准备选择怎样的交通方式回老家呢？近日，记者在走访中了解到，不仅客运站内的旅客开始增多，石狮许多租车行的生意也变得红火，有人开始提早预订车辆。同时，针对春运返乡，一些拼车、顺风车软件也推出了“春运顺风车”“幸福顺风车”等活动，大力倡导“跨域顺风车”，希望更多的车主一起来共享车辆和座位，为春运增加额外运力。
　　回家方式“多元化”
　　1月25日下午，来自广西的莫先生走出石狮汽车客运中心站时，手中拿着两张车票。与其聊天中，记者接过他手中车票看了下，发现是两张从石狮到广西柳州的车票，发车时间是2月8日早上8:20，票价是580元。莫先生告诉记者，他老家离石狮有1400多公里，因为路程比较远，每年也只有春节前才回家。“提前买好车票拿手里，心里会比较踏实一些。”
　　莫先生今年40多岁，来石狮已经有八九年时间了。聊及回家选择交通方式的问题，他说自己每年春节前回家都是选择乘坐客车，不过，莫先生身边的老乡回家选择的交通方式不尽相同，有选择乘坐动车再转车的，有选择去厦门机场坐飞机，还有自己开车回去的。但在莫先生看来，还是觉得乘坐客车比较便捷，花费也比较低，而且他觉得现在坐客车也比较舒服，“客车都比较好，车内也不挤”，“在车上好好睡一觉就到家了”。据其介绍，石狮发往柳州的客车刚好经过他家附近，下车后走几步路就到家了，不需要在路上再转车，这也避免了行李搬来搬去的麻烦。
　　不过，随着人们出行方式的多元化，像莫先生这样依然习惯于乘坐客车的人正在减少。在石狮汽车客运中心站，记者与安徽、江西等省份一些班线车主聊天时了解到，近年来人们可选择的出行方式越来越多，除了客车外，还可以选择动车、飞机、顺风车、包车、租车等，有许多已经买车的，还会选择自己驾车回家。也正是因为此，客车旅客量逐年下降，即使在春运这样的“客运旺季”，发车时，车上也不一定会满座。
　　就人们春节前回家选择的交通方式问题，记者随机采访了身边的一些朋友。虽然他们尚未回老家，但大都确定好了回家的方式，或者买好了车票。他们当中有坐飞机、动车的，也有自己开车的，相比之下，到车站乘坐客车的人数反倒较少。老家在南平的陈先生告诉记者，他会自己驾车回家，六七个小时的车程，他和妻子两人轮流开，“以前都是坐客车，自己买车后，要回家的话每次几乎都是自己开车。这样比较方便，什么时候走，路上要不要停下来休息，都可以自己决定，比较自由。”
　　“自驾车”与“搭便车”
　　在诸多出行方式中，自己驾车回老家的人在逐年增多。
　　来自江西九江的黄先生告诉记者，他来石狮十多年了，早期在工厂里打工，近几年自己创业，经营一家小型服装加工厂。因为石狮离老家也不算太远，一年当中，他会回家好几趟，大都是自己开车回去。
　　在黄先生记忆中，早些年春节前回老家，大家都是往车站跑，搭乘客车回家。那时每班客车都是满座，车内甚至连过道里都挤满人。有一年，他和几个老乡买不到票，几个人便包了一辆面包车回家。近几年，他身边许多老乡都买车了。于是每年春节前，老乡们便会互相打听一下“谁有车回去”，能搭便车的便会搭便车。对于车主来说，只要车上有空位，也会顺便带上老乡。
　　“我没车之前，也经常搭老乡的便车回去。我自己有车后，也有老乡来搭过便车。”黄先生说，今年他估计要到腊月廿一左右回老家，因为家人已经提前回家了，所以到时就只能独自开车回家。有两个老乡知道后，已经联系他，说好到时搭他车回家。“有老乡一起回去，路上也有个伴，还可以轮流开车，比较方便。”
　　在采访中，记者了解到，今年春运期间，“有车族”大都会选择自己开车回老家，即使他们当中有些人的老家离石狮很远，也依然会选择自己开车回去。来自山东的李先生告诉记者，每年春节前，他都是和几个老乡一起，自己驾车回山东，今年的计划也是“自驾回家”。李先生说，虽然路程很远，但几个人轮流开车也不会觉得累，相比于其他的出行方式，他乐于享受自驾车的自由。
　　开车回去的人多了，“搭便车”的老乡也随之增多。来自三明的陈先生在石狮当一名“外卖小哥”。谈到过年回家的方式，他说要搭老乡的车回去，虽然目前还没有和有车的老乡约定好，但因为身边有车的老乡多，总会有“空位”可以蹭。据其介绍，近两三年来，不管是在春运期间还是平时，他经常都是搭老乡的便车回老家。相比之下，去车站乘坐客车的次数则一年比一年少了。
　　跨域顺风车迎面驶来
　　除了乘坐客车、搭老乡便车外，与他人拼车，或者乘坐顺风车也成了人们回老家的交通方式之一。
　　近日，记者打开百度地图时注意到，页面上出现了“跨域拼车”功能，点击后可以看到“跨域顺风车”的页面，输入始发地、目的地、出发时间、同行人数即可预约拼车，十分方便。
　　在微信“滴滴出行”中，记者点开后看到，“滴滴顺风车”也在引导人们，春运期间通过搭乘“滴滴顺风车”回老家。据滴滴顺风车日前披露的预测数据，今年滴滴顺风车春运期间运送的人数预计是前两年总和的3倍。
　　除此之外，在滴嗒出行等一些打车软件以及一些地图软件上，记者也看到一些与“春运跨域拼车”相关的信息和宣传页面。虽然说“跨域顺风车”并非今年第一次提出，但今年倡导“跨域顺风力”的互联网平台却明显增多，其中一些平台还推出了“拉客有奖”“送积分”“送车票”等促销活动，以吸引更多的车主、乘客加入其中，以此整合私家车资源，让车主和乘客能够更高效地共享车辆和座位，使得更多的旅客通过“跨域顺风车”回家过年。
　　在采访中，记者了解到，石狮有不少人较早就“体验”过跨域顺风车了。来自湖南的许先生告诉记者，去年春节前回老家时，他在网上看到一些拼车信息，其中有一辆私家车要从厦门返回湖南。他与车主联系后，得知车主是湖南老乡，因为觉得一个人开车回去比较无聊，便在网上招募乘客拼车，以分担一些回家成本。许先生觉得自己反正就一个人，也没什么行李，后来也就乘这辆私家车回老家了。不过，今年是否还搭乘跨域顺风车，许先生说等过些天再决定。
　　相比于其他出行方式，搭乘跨域顺风车的费用相对较高些。记者在几个打车软件中查询、比较后发现，其费用和路程远近成正比，少则两三百元，多则七八百元，甚至上千元。而除了打车软件外，在一些微信群、分类网站或论坛中，记者也搜索到不少跨域顺风车信息，这些大都是车主自己发布在网上的，其费用相对低些，计费方式多是“平摊过路费、汽油费”。
　　返乡路如何保安全？
　　返乡过年，归家心切，不管选择哪种交通方式回家，安全问题无疑都要摆在首位。
　　1月27日上午，记者在石狮汽车客运中心站走访时看到，不少载客的小车、摩托车司机聚集在站外。记者向车站售票厅走去，一名“摩的”司机拦住记者，问记者要去哪里，并说不管去哪里，他都能帮忙联系到车主，车票价格会比车站内的便宜，而且发车时间也快。记者拒绝后，他又转身“游说”旁边走过的一名旅客。在车站大门外，记者看到，一名旅客在一名男子的劝说下，提着行李上了停在旁边的一辆私家车。调查中，记者了解到，这些在车站外揽客的“票贩子”在春运期间也特别活跃。
　　事实上，“票贩子”现象并不鲜见。每年春运期间，记者都会到石狮客运站以及交警部门采访，了解到一些与旅途安全相关的事情，其中便有一些旅客由于听信站外“票贩子”的话而乘坐“黑车”回家。相比于正规的客车，乘坐这些“黑车”最大隐患在于，一方面，这些车辆没有像正规客车一样有“日趟检”，车辆安全技能没有保障；另一方面，因为大都是私人运营，没有规范管理和监督，也没有购买相应的保险，旅客权益一旦受到侵害也难以获得相应的赔偿。去年春运期间，石狮有一名旅客前往车站乘车时，由于轻信站外“票贩子”的话，坐上了一辆“黑车”，结果车子在晋江兜了一大圈后，和同车的其他人一起，又被“转卖”给了一辆过路客车。
　　除了不要乘坐“黑车”外，有关部门还提醒返乡旅客，在上、下车及旅途中要看好自己的行李，采访中，记者了解到，去年春运期间，石狮有一名旅客在车站过安检后，一个手提包“不翼而飞”，内有现金、价值不菲的药品和一些贵重物品。此外，一些常见的骗局几乎每年也都会上演，比如“掉钱分钱”骗局、“假金元宝”骗局，这些骗局虽然看起来老套，但依然有人上当受骗，对此，旅客们应保持警惕。（记者 林春凯）