近日，有关电动自行车的消防隐患问题再次引发关注。应急管理部、教育部、公安部、住房和城乡建设部四部委也联合下发通知，要求切实加强出租屋及校园周边经营场所消防安全管理工作。其中明确要求：要坚决整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题，以避免类似火灾事故发生。对于四部委要求整治的电动自行车“飞线充电”等乱象，在我们身边并不鲜见。如何才能让电动自行车的充电问题变得规范、有序、安全？
　　“飞线充电”乱象
　　四部委通知中要求整治的“飞线充电”，对于许多石狮市民来说并不陌生，因为在大家身边，这样的乱象似乎随处可见。
　　“在我们这里，很多人的电动车都是从楼上拉线下来充电的。”租住在香江路附近的李先生告诉记者，现在电动车拥有量很大，其租房楼下巷子里，每天都停有十多辆电动车。为给电动车充电，一些车主便从租住的房子里拉电线到楼下，有的充完电就把线收到楼上，有的长期垂挂着。在李先生看来，这些“飞线充电”也是一种无奈之举：“电动车总要充电，没地方充，只能自己拉线充了。”不过，由此带来的隐患也让人担心，李先生最担心的就是“漏电”问题，特别是下雨天，“靠墙的地方虽然雨淋不到，但过往车辆经过时，地面上的水有可能溅到排插上，万一发生漏电，或者碰电起火了怎么办？”
　　7月5日，记者先后走访了香江路、鸳鸯池西路、庆莲桥等周边区域的巷子、住宅小区以及电商园等。在鸳鸯池西路一条小巷里，记者看到每个楼道口两边都停有电动自行车。在靠墙边的管道上缠绕着一些电线，底部则连着一个排插。有的电动自行车的充电器正插在排插上。这些电线和排插都落了灰尘，看来已经用了较长一段时间。记者抬头观察，发现这些电线都是从楼上拉下来的，其中有一根还是从五楼阳台防盗网边“伸”出来的。在庆莲桥附近一处商住楼的楼下，记者看到，有些商铺的门口停放着正在充电的电动自行车，其充电方式是从店里拉条线到电动自行车旁，那些排插有的放在电动自行车的脚踏板上，有的直接放在旁边的地面上，还有的则是放在电动自行车车篮里。
　　走访中，记者注意到，“飞线充电”现象较为普遍，特别是在一些老旧小区、早期的商住楼以及背街小巷里，几乎都能看到从楼上拉下来的“飞线”。这些电线大都是东拉西扯，有从窗户里伸出来的，也有从阳台上垂下来的，还有的则是横跨街巷。电线尾部连接的排插也是大小不一、新旧不同。风吹日晒，有些电线看起来十分陈旧，也不知道是否已经老化。
　　整治“充电隐患”
　　电动自行车“充电乱象”带来了诸多安全隐患。从近年来国内媒体报道及消防部门通报的情况来看，其引发的火灾隐患日益凸显。
　　关于电动自行车引发的火灾危险性，记者关注到，央视财经频道《是真的吗》节目曾做过一个实验：在一处废弃的七层居民楼前，一辆电动自行车在充电中起火。60秒后，车辆已被大火完全吞没，整座居民楼也浓烟滚滚。燃烧期间，电动自行车内有爆炸声传出。对实验的监测数据显示，4分30秒，一层楼道中一氧化碳的浓度已飙升至264ppm。这已经超过安全上限的11倍，而楼道内的温度5分钟后便达到198°C。
　　看到这样的实验结果，想想自己居住的地方，那些在楼下或楼道里随意“飞线”充电的电动自行车，是不是也为之担忧。依据实验，电动自行车一旦发生火灾，骤增的一氧化碳，猛升的温度，可能让人跑都来不及。采访中，我市消防人员告诉记者，电动自行车带来的隐患问题大都发生在充电过程中，随意拉线、长时间充电、电线老化、插座陈旧或不合格、没有防短路装置等，都会诱发火灾的发生，应引起广大市民的重视。
　　也正是基于其危险性，近年来，我市已将电动自行车“充电乱象”作为一个安全隐患开展专项治理，并完善小区消防安全设施，规范小区电动车停放及充电场所。其中，2017年，我市开展过为期一年的专项治理，在今年4月份，我市印发《石狮市住宅小区专项整治工作方案》，将消防安全、秩序管理、市容环境作为三大整治内容，其中，特别将电动车在门厅、走道、楼梯间违规停放、违规充电问题列为整治重点。而在今年我市安委会开展的“火灾隐患整治年”行动中，电动自行车违规停放、违规充电问题也是重中之重。
　　在走访中，记者看到，一些小区宣传栏上张贴有“电动车火灾警示”挂图，有的小区楼道里也张贴了“禁止电动车在此充电”等警示标语。不过，由于近年来石狮电动自行车数量大量增多，特别是今年4月初的时候，增加的数量更为明显，而大量电动自行车的涌入，也使得“充电难”问题更为突出，这给电动自行车乱充电问题的治理增加了诸多难度。
　　期待更多智能充电桩
　　整治“飞线充电”问题，要有疏有导，既要禁止随意拉线充电、在楼道内充电等违法违规行为，也要通过建设更多的智能充电桩，以方便市民充电，从根本上解决“充电乱象”，杜绝由此引发的消防安全隐患。
　　近年来，我市在开展电动自行车消防安全隐患问题整治过程中，也多渠道加快充电桩建设，先后在多个小区建设了智能充电桩，让小区居民的电动自行车可以安全、便捷地充电。
　　从国网福建石狮市供电有限公司，记者了解到，截至6月份，该公司投资建设了4座集中式充电站，5个小区充电点，其中，4座集中式充电站分别位于行政服务中心、宝盖山风景区、宝盖镇供电所、蚶江镇供电所，共计32个快充桩，5个小区充电点分别位于宝源花园小区、泰亨新城、玉浦花苑、梧园阳光花苑、锦峰花苑，共计65个桩。在小区充电桩中，有11个为快充桩，54个为慢充桩。与此同时，省电动汽车公司在鸿山公交站建设了1座含12个快充桩的集中式充电站；泉州亿兴集团在永宁公交站建设1座含6个快充桩的集中式充电站。除了电力部门，社会企业也进入石狮建设智能充电桩。据初步统计，社会投资建设的集中式充电站有17座，共计165个快充桩。此外，一些市民也自建充电桩，全市私人自用充电桩共计79个。电力部门的统计数据显示，我市的这些充电桩的充电量已达340.6651万kWh。
　　一些市民或单位希望能给自己的车位（库）安装充电桩，那该如何申请办理呢？就此问题，记者咨询了国网福建石狮市供电有限公司。据相关负责人介绍，此类报装业务主要分两种类型：一种居民在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施；另一种是非居民用户在政府机关、公用机构、大型商业区、居民社区等公共区域建设的充换电设施。不管是哪种用户，建设时，充换电设施受电及接入系统工程均由用户投资建设，找谁设计，叫谁施工及选择什么设备材料，也是由用户自主选择。电力部门在受理、设计审查、装表接电等过程中，不收取任何服务费用。市民向电力部门申请建充电桩的，需要提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明，以及物业出具的同意使用充换电设施的证明材料；非居民客户则需要提供身份证、固定车位产权证明或产权单位许可证明、停车位（库）平面图、物业出具允许施工的证明等资料。
　　相比于自己拉线来充，在充电桩上充电更为便捷、安全。不过，由于每种电动自行车所使用的电瓶品质、容量不同，耗电量不同，充电的频次、时长也不尽相同。对于一般电动自行车来说，在智能充龟桩上充一次电，费用也就几块钱，而充电桩的计费方式有的是按时收费，有的是按电量多少收费的，车主充电时可以自己选择。采访中，一些市民表示，目前我市的充电桩数量依然不足，希望有关部门和相关企业能建设更多的充电设施。对于已建成的充电设施，也希望在周边有醒目的提示牌，或者通过网络搜索能快捷地查找到，以便市民能就近充电。
　　（记者 林春凯 通讯员 胡玲）