本报讯 “要以测试和试点的成果为依据，着手制定‘插卡式新型AIS终端’渔业标准，力争明年初在全国所有渔船上全面推开！”6月4日，在认真视察、调研由飞通通讯科技股份有限公司（以下简称“飞通公司”）承接的“插卡式新型AIS终端”项目后，农业部渔业渔政管理局安全处处长张信安一行对公司所提出的技术方案、路线和测试结果给予高度肯定，认为项目符合渔船海上安全通信和渔业部门管理的实际，达到农业的技术改进设想预期。
　　记者进而获悉，继2019年飞通公司牵头承担农业部《渔业船舶船载天通卫星终端技术规范》的制定之后，今年1月份，飞通公司再次受农业部委托，开展“插卡式新型AIS终端”的研制与测试项目。自接受任务以来，飞通公司集中了所有科研骨干，全力以赴投入到项目的实施中。但受疫情影响，项目被迫中断40余天。复工后，研发人员争分夺秒、夜以继日研究测试，最终于5月底，按照农业部的要求完成了“插卡式新型AIS终端”样机的试制、中试、测试和验证工作。
　　那么，相对于传统的AIS终端，“插卡式新型AIS终端”到底新在哪儿？对此，飞通公司技术人员周闻解释称，传统的AIS终端采用的是写码方式，即把船舶的MMSI码、船名号、船体尺寸等静态信息写入在设备的芯片上。其中，MMSI码是针对设备的特征码，要求与设备和所装载的船舶一一对应，MMSI码一旦被篡改就会造成识别信号的混乱，导致渔船发生安全事故，同时也会造成管理部门的监管困难。
　　为了保证对MMSI码的管理，防止被恶意修改，农业部提出了“插卡式新型AIS终端”的设想，由渔业管理部门把静态信息写入加密的SIM卡，锁定MMSI码与渔船信息的关联，确保一船一码、一设备一码，杜绝渔船静态信息被篡改的危险。“小小一张卡的改变，所带来的是渔船通信设备的技术升级，政府对渔船管理和救助能力的提高，渔船通航保障环境的改善。”周闻表示，采用“插卡式新型AIS终端”，一是能够防止渔船套牌、套号行为的发生，对渔船实施精准监管；二是保证渔船在海上航行时收发信息的准确，避免因虚假信息而导致的避让操作失误酿成海上交通事故；三是渔船在海上遇险时，政府应急救助部门能够准确识别遇险船舶，实施及时有效救助。
　　据了解，下一步，飞通公司还将进一步巩固项目成果，加强“插卡式新型AIS终端”渔船衍生设备和周边设备的开发，把新技术应用到所有关联的渔船通信设备上，推动渔船通信导航设备的技术升级，推动渔船安全管理能力的改善，营造海上安全、可靠、良好的通航环境，为渔民群众的生命财产安全保驾护航。
　　（记者 林富榕 通讯员 陈晓艺）